性别

男

职务职称

讲师

博导-所在学科

硕导-所在学科

所在学科

车辆工程

硕导/博导

联系电话

18888067731

电子信箱

dzp1014@163.com

学习、工作经历

学习经历：

2018年9月-2022年4月，湖南大学，机械工程，工学博士

2015年9月-2018年6月，湖南大学，车辆工程，硕士

2011年9月-2015年6月，郑州大学，机械工程，学士

工作经历：

2022年6月-至今，江苏大学，太阳城官网，教学科研，讲师

2018年7月-2022年5月，湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司，车身性能分析室经理

2015年7月-2022年5月，上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心，车身集成工程师

社 会 兼 职

Ø中国汽车工程学会会员、ISSMO会员；

ØSCI审稿人：《Thin-walled structures》；《Journal of the Brazilian Society of Mechanical Sciences and Engineering》；

主 讲 课 程

研 究 方 向

Ø新能源汽车轻量化与碰撞安全性设计

Ø多元材料车身与电池包轻量化设计

Ø异种材料连接新技术

Ø车用动力电池包正向开发与推广应用

主 要 论 著

在国内外学术期刊发表SCI/EI论文10余篇，代表作如下：

[1] Du ZP, Duan LB*, Cheng AG, et al., Theoretical prediction and crashworthiness optimization of thin-walled structures with single-box multi-cell section under three-point bending loading. International Journal of Mechanical Sciences, 2019. 157-158: p. 703-714. （SCI检索，中科院一区）

[2] Du ZP, Duan LB*, Cheng AG, et al. Theoretical prediction and analysis of hybrid material hat-shaped tubes with strengthened corner structures under quasi-static axial loading. Engineering structures, 2021, 230: 1-13. （SCI检索，中科院二区）

[3] Du ZP, Duan LB, Jing LJ, et al. Numerical simulation and parametric study on self-piercing riveting process of aluminium–steel hybrid sheets. Thin-walled Structures, 2021, 164: 1-11. （SCI检索，中科院二区）

[4] Du ZP, Wei BL, He ZC, et al., Experimental and numerical investigations of aluminium-steel self-piercing riveted joints under quasi-static and dynamic loadings. Thin-walled Structures, 2021,169: 1-19. （SCI检索，中科院二区）

[5] Duan LB, Du ZP*, Jiang HB et al., Theoretical prediction and crashworthiness optimization of top-hat thin-walled structures under transverse loading. Thin-walled structures, 2019. 144: 106261. （SCI检索，中科院二区）

[6] Li W, Wang J, Du ZP*, et al., Lightweight design method and application of MEWP bracket based on multi-level optimization. Electronic Research Archive, 2022, 30(12): 4416–4435. （SCI检索，中科院四区）

[7] 段利斌, 张雨, 杜展鹏*, 等. 基于VRB/OW-GFRP混合结构的CTB电池包上盖总成轻量化设计研究[J]. 汽车工程, 2022. (EI)

[8] 段利斌, 周华锦, 杜展鹏*, 等. 基于SHCA-T算法的车身骨架多工况耐撞性优化设计[J]. 汽车工程, 2022. (EI)

[9] 胡朝辉, 黄顺霞, 杜展鹏*, 等. 基于横向安全距离模型的主动避障算法[J]. 汽车工程, 2020, v. 42; No. 310(05): 19-25. (EI)

[10] 胡朝辉, 杜展鹏, 段利斌, 等. 单帽型薄壁梁弯曲和轴向压溃吸能的理论预测方法研究[J]. 汽车工程, 2018, v.40; No. 289(08): 100-106. (EI)

科 研 项 目

1.江苏省重点研发计划：电动重卡滑板底盘车架与电池包轻量化关键技术（项目编号：BE2022053-4），2022.06-2026.06，主要参与

2.上汽通用五菱汽车股份有限公司：多元材料车身连接技术研究，2019.01-2020.12，主持

3.湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司开放基金项目：钢铝异种材料连接仿真模拟研究（项目编号：AS-KF2018004）, 2018.08-2020.08，主持

科研成果及奖励

1.2021年广西科学技术奖-科学技术合作奖：高品质车身创新平台开发关键技术与应用，排名第七

所 获 专 利

授权发明专利如下：

[1] 段利斌, 杜展鹏, 江浩斌, 等. 单帽型薄壁梁弯曲压溃吸能的理论预测方法. 授权时间：2020.07.31, ZL201710629052.9.

[2] 段利斌, 罗欣, 杜展鹏，等. 一种基于一维混合元胞自动机的汽车变厚度B柱设计方法. 授权时间：2019.06.28, ZL201711011351.2.

[3] 段利斌, 江浩斌, 杜展鹏, 等. 连续变厚度汽车前纵梁吸能缓冲区的厚度分布设计方法. 授权时间：2020.07.31, ZL201710593323.X